曲軸在發動機內是一個高速旋轉的長軸,它將活塞的直線往復運動變為旋轉運動,進而通過飛輪把扭矩輸送給底盤的傳動系,鍛造曲軸相比鑄造曲軸可以提高20%以上的疲勞強度。
曲軸鍛件毛坯加熱之后在表面會產生一層氧化皮,如果不清理干凈,氧化皮就會被壓機嵌入鍛件內部,造成模具磨損加劇,由于氧化皮的成分不通于鍛件本身,熱處理的效果會打折扣,拋丸清理時鋼丸打在堅硬的氧化皮上,表面就會出現麻點、凹坑,對鍛件質量產生不利影響。
因此典型的曲軸的鍛造工藝流程如下:下料-感應加熱-高壓水除鱗-輥鍛-預鍛+終鍛-切邊-熱處理-校正-拋丸清理-水洗干燥包裝
高壓水除氧化皮技術是利用高壓水以一定角度打到鋼坯表面,通過水流沖擊、冷卻剝離,氧化皮爆裂等機理的共同作用,除去材料表面的99%以上的鱗皮,SGGT使用高壓320公斤壓力,可輕松去除合金鋼加熱后產生的表面粘性大的氧化亞鐵,防止或大大減緩二次氧化皮的產生
曲軸類大型鍛件毛坯加熱之后在表面會產生一層氧化皮,如果不清理干凈鍛件表面就會出現麻點、凹坑,還有的會嵌入鍛件內部,對鍛件質量產生不利影響。現在,汽車廠對鍛件表面質量要求越來越高,為滿足顧客需求,必須對曲軸類大鍛件毛坯高溫氧化皮去除工藝進行詳細的跟蹤和研究,提升設計水平和質量。下圖為高壓水除氧化皮裝置在鍛造線中的位置。
帶來的客戶益處如下:
氧化皮的總去除率可達96%(前端面和圓周表面高達99%)
模具總使用壽命提高15%以上
減少了模具的清理時間,縮短工藝流程提高了30&的節拍時間
鍛件的表面質量和鍛件產品品質相應提高

